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LHC collimators removal #1 - Logistics
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CERN
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LHC collimators removal #1 - Logistics
Compte-rendu de réunion
Coordination logistique – Retrait des collimateurs (LS3)
Date: 5 mai 2026
Jean‑Louis Grenard
Participants
Jean‑Louis Grenard, Philippe Bertreix, Caterina Bertone, François‑Xavier Nuiry, Estrella Vergara Fernandez, Régis Seidenbinder, Elsa Clerc, Serge Pelletier, Safouane El‑Idrissi, Maria Barberan Marin, Luca Ribeiro, Jules Braken
1. Objectifs de la réunion
- Valider l’organisation logistique du retrait des collimateurs
- Clarifier les processus de transport, stockage et manutention
- Identifier les contraintes, risques et points d’amélioration
2. Périmètre
- Retrait des collimateurs (points 1 et 5)
- Transfert souterrain → surface → stockage
- Gestion des équipements associés (supports, tuyaux, câbles, eau)
3. Planning
- Retrait collimateurs : fin juillet → mi-août
- Retrait supports : fin août → fin septembre
- Contrainte opérationnelle : ~3 jours par côté/IP
4. Synthèse des discussions
4.1 Flux logistique global
-
Transport des collimateurs via remorques (10 bleues + 5 jaunes)
-
Étapes :
- Désinstallation en tunnel et mise sur palette sur remorque
- Passage en zone buffer
- Transfert en surface
- Conditionnement (mise sous azote possible)
- Transport au stockage
- Déchargement et stockage dans rack
-
Nécessité de rotation des remorques (capacité insuffisante)
4.2 Capacité et cadence
- Objectif : retirer les derniers collimateurs en environ 1 semaine
- Conclusion :
- Faisable, à condition que :
- Le stockage soit disponible immédiatement
- Les opérations de déchargement soient fluides
- Faisable, à condition que :
4.3 Stockage (bâtiment 955)
- Solution privilégiée : stockage en racks
- Contraintes :
- Masse maximale ≈ 500 kg
- Longueur importante (~1,5 m)
- Adaptation nécessaire :
- Orientation des palettes dans les racks
- Arrimage (cerclage)
✅ Action : réaliser un test physique sur site avec un collimateur stocké au 954
4.4 Collimateurs à réutiliser (4 unités)
- Doivent être :
- Accessibles rapidement (2–3 jours)
- Répartition envisagée :
- 2 → TE-VSC
- 2 → 867-R-P49 (à confirmer)
⚠️ Nécessité de communication spécifique avec le stockage
4.5 Classification transport
- Classification actuelle : LSA-II (IP-2 requis)
- Vérifications à faire :
- Cas dégradé (activité ×5 à ×10)
- Transport simultané de 2 unités
4.6 Processus ITM / administratif
Problématique :
- Concilier flux rapide et processus de validation (signatures)
✅ Décision :
- Anticiper les demandes ITM (~1 semaine avant)
- Utiliser l’outil ITM avec fonction “clone”
Organisation retenue :
- Manutention tunnel → surface (demande spécifique)
- ITM transport + stockage
- Déchargement et rangement inclus dans la demande
4.7 Flux continu (flux tendu)
- Non réalisable en temps réel strict
- Possible uniquement si :
- Toutes les demandes sont prêtes et validées en amont
4.8 Mesures RP
- Mesures réalisées au point intermédiaire (UJ)
- Durée très courte (≈30–60 s)
- Pas d’impact significatif sur la logistique mais point de validation demandes générées par ITM
4.9 Gestion de l’eau
- Eau identifiée comme eau déminéralisée
- Processus :
- Collecte en conteneurs compatible CADRA
- Demande de rejet (TREC)
- Validation RP puis environnement
✅ À faire juste avant opération (pas trop en avance)
4.10 Option stockage alternatif (Pt4)
- Étudiée mais contrainte radiologique :
-
15 µSv/h → non compatible zone supervisée
-
❌ Solution non retenue en l’état peut etre viable avec du refoidissement
✅ Action :
- Étude sur site pour éventuelle adaptation (zone contrôlée)
4.11 Organisation des manutentions
- Séparation claire :
- Manutention en tunnel jusqu'a buffer zone-> SIT manutention
- Transport + stockage (ITM transport et manutention)
⚠️ Important :
- Les demandes doivent être planifiées en amont
- Éviter les demandes tardives (risque blocage)
4.12 Optimisations proposées
- Prépositionner :
- Remorques
- Palettes
- Paniers grillagés
- Possibilité d’avancer certaines opérations (supports) si planning le permet
5. Risques identifiés
- Planning très contraint
- Disponibilité limitée des remorques
- Délais administratifs (ITM / signatures)
- Capacité de stockage
- Coordination multi-équipes
6. Actions
| Action | Responsable | Échéance |
|---|---|---|
| Vérifier classification transport (incluant cas ×10 activité) | Philippe | Court terme |
| Tester intégration en racks (955) | Regis/ Elsa / équipe EN-THE | ASAP |
| Confirmer stratégie stockage des 4 collimateurs réutilisés | Jean-Louis / Régis | Avant retrait |
| Préparer les demande ITMs et SIT à l’avance | Régis | Avant opérations |
| Organiser visite Pt4 (évaluation terrain) | Safouane / François-Xavier | Court terme |
| Valider procédure gestion eau | RP | Avant LS3 |
| Prévoir équipements (palettes, palonniers, etc.) | Regis | Avant démarrage |
7. Conclusion
- Le scénario est globalement réalisable
- La réussite repose sur :
- Une anticipation rigoureuse
- Une coordination étroite entre équipes
- Aucune contrainte bloquante identifiée, mais plusieurs points à sécuriser rapidement
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