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33rd WP8 Bi-weekly meeting (2016-03) [CMS Displacement of the pump @ 13 m during LS2]
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Europe/Zurich
530/R-030 - BE-EA Conference Room (CERN)
Description
TAXS. Discussion about alignment options for the last gate valve
Dirk Mergelkuhl, Sebastien Evrard, Francisco Sanchez Galan, Andrea Gaddi, Vincent Baglin, Jaime Perez Espinos, Lukasz Krempek, Pablo Santos Diaz
Discussion sur déplacement vanne CMS de 13 m IP a 15 m IP lors LS2
Besoin de retravailler les inserts car conflit avec châssis support (rectangulaire alors que cylindrique aujourd'hui)
Le support de cette vanne déplacée serait fixe sur le FIN et pas du tout sur le TAS ou chariot VAX.
Angle max sur le TAS si -10 + 10 mm (Worst case scenario) implique un offset de 60 mm au niveau du below. Mais c'est un exercise theorique sur les lymites du systeme, pas très réaliste.
A. Gaddi: Pour CMS, l'angle max est donne par un deplacement de 2 mm sur 18 m (entre le IP et le FIN) car l'IP ne bouge pas a plus de 2mm.
Dirk indique que les TAS sont alignes par rapports aux aimants triplets et pas a l'IP (mais comme l'IP est aussi aligne sur les triplets, cela revient au même)
Concernant l'ouverture maximale du faisceau (55 mm dia si on compte 60 mm a l'entree du TAS) et l'ouverture de la vanne (63 mm dia), il y a peu de marge. Andrea indique que c'est le halo du faisceau qui se monte a 55 mm, pas le faisceau lui-même. Donc il ne faut pas empiler les facteurs de sécurité a chaque niveau.
Il faut plutôt étudier l'historique des différents déplacements d'alignement des TAS et définir ainsi une tolérance réaliste d'opération (stabilité Triplets, stabilité TAS et stabilité IP dans le temps). Les +/- 10 mm correspondant a une tolérance d'installation qui n'a plus lieu d'être aujourd'hui.
En cas d'imposibilite d'agrandir l'ouverture de la vanne et si le DN 63 n'est pas suffissant, une possibilite serait la fixation du module sur le TAS: tous les systèmes du module seraient ainsi parfaitement alignes sur le TAS par construction. Cela permettrait de réduire la longueur des soufflets car plus d'offset possible avec TAXS (ces soufflets restent néanmoins nécessaires pour désaccoupler et sortir les équipements vides en remote). Un support fixe serait necessaire pour garantir la stabilite de la BP, l'espace disponible depends des gains d'espace longitudinaux.
Plusieurs remarques:
- Dirk indique qu'il faudra vérifier le bon alignement des ces équipements vides et BPM présents dans le module donc besoin de référence sur les murs et ligne de visée disponibles a travers la boite support.
- Dirk rappelle également que le système d'alignement des nouveaux TAXS n'est toujours pas défini (dépend du niveau de radiation futur pour accès).
En conclusion de cette réunion, avant de partir sur ce scénario d'attacher le chariot au TAS, il faut définir de façon précise les tolérances actualisées:
- Tolerance de fabrication,
- Tolerance d'installation
- Tolerance de reglage en operation.
Ces inputs seront donnes au WP12 afin de verifier si la situation permets de garder l'option de la vanne taille standard DN63
En parallele, des informations sur les specifications requises pour le developpement d'une nouvelle vanne avec un DN 80 seront fournis.
AOB: remarque de M. Jimenez concernant les forces appliquées en Z sur les chambres a vide notamment suite aux changements de section des chambres a vide expérimentale. Ce sujet doit être traite en WP 12, selon V. Baglin.
Notes: S. Evrard, F. Sanchez Galan
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